Diagnóstico gratuito
Especialista em caminhões pesados

Motor fraco come seu dinheiro.

A gente reprograma o motor do seu caminhão e você vê a diferença no próximo abastecimento. Diagnóstico gratuito — sem compromisso, sem formulário.

Quero o diagnóstico gratuito
Scania · Volvo · MAN · Mercedes · DAF
Euro 5 e Euro 6
Diagnóstico gratuito
// Marcas atendidas
Scania
Volvo
MAN
Mercedes
DAF
R$ 2.000+
// Economia/mês em diesel
num Scania FH típico
// O problema

Você já sentiu
um desses?

// 01

Caminhão virou tartaruga

Motor limitou a potência no meio da subida, com carga fechada. O bicho não responde mais, não importa o que você faz. Modo de proteção ativado — e a concessionária vai cobrar R$ 15.000 pra "resolver" um problema que pode voltar em 3 semanas.

// 02

Diesel comendo 38% do que entra

Você fatura R$ 46 mil bruto e sobra R$ 14 mil. O diesel engole o resto. Cada abastecimento dói. Você sabe que o caminhão está gastando mais do que deveria — mas ninguém te dá uma resposta de verdade.

// 03

Conta cara, problema voltou

Ficou 12 dias na concessionária. Pagou R$ 22 mil. Voltou pra estrada. Três semanas depois: mesma luz, mesmo problema. Isso não é azar — é falta de quem entenda de verdade do motor do seu caminhão.

// O que acontece se não resolver

Em 12 meses,
quanto você joga fora
em diesel desnecessário?

Um Scania FH rodando 12.000 km por mês com 2,6 km/l gasta R$ 30.000 por mês em diesel. A gente reprograma o motor e vai pra 3,1 km/l — você economiza R$ 2.100 por mês, todo mês, sem parar. Em 12 meses, são quase R$ 25.000 a mais no seu bolso. O serviço se paga em 2 meses de operação.

R$ 25K
// Economia/ano num Scania FH típico
2 meses
// Payback do serviço
R$ 0
// Custo do diagnóstico inicial
// O que a gente faz

3 serviços,
resultado real

Gratuito

Diagnóstico do
computador do motor

R$ 0
// sem custo, sem compromisso

A gente passa o scanner no computador do motor do seu caminhão e te mostra o que está causando consumo alto ou problema de potência. Você sai sabendo exatamente o que acontece — antes de gastar um centavo. Atendemos Scania, Volvo, MAN, Mercedes e DAF Euro 5 e Euro 6 (pós-2012).

Agendar diagnóstico →
Mais procurado

Reprogramação
de motor

Sob consulta
// valor informado após diagnóstico gratuito

A gente reprograma o computador do motor para o seu perfil de rota e carga. O caminhão passa a fazer mais km com o mesmo diesel. Nenhum sistema de emissão é removido: ARLA, DPF e EGR continuam funcionando. Você recebe laudo técnico do serviço. Resultado aparece no primeiro abastecimento.

Quero saber minha economia →
Urgente

Tirar da
tartaruga

Caminhão volta a andar
// sem tirar peça, sem concessionária

Caminhão entrou em modo de proteção por causa de ARLA, filtro entupido ou sensor com problema? A gente resolve o motivo real da tartaruga — sem depender de concessionária, sem esperar 12 dias, sem pagar conta de R$ 20 mil sem garantia de resultado. O motor volta a funcionar direito.

Preciso tirar da tartaruga →
// Resultados reais

Caminhão igual
ao seu. Resultado igual.

// Scania FH 460 · Euro 5 · Rota GO–SP
R$ 2.100
// a menos por mês em diesel

De 2,6 km/l para 3,1 km/l rodando 12.000 km por mês. Motor ficou mais gordo na subida. Serviço pago em 2 abastecimentos. "O bicho voltou a roncar do jeito certo."

Caminhoneiro autônomo, graneleiro, Goiás — [FICTÍCIO — substituir por case real]
// Volvo FH 500 · Euro 6 · Rota SP–RS
R$ 1.900
// economia mensal em diesel

Caminhão tinha entrado em tartaruga 3 vezes no semestre. A gente achou a causa no sensor NOx, resolveu sem trocar peça e fez a reprogramação do motor. Problema não voltou.

TAC frigorífico, rota SP–RS — [FICTÍCIO — substituir por case real]
// MAN TGX 480 · Euro 5 · Rota MT–Santos
R$ 2.300
// recuperados todo mês

Saiu com marreta cheia e fazia 2,5 km/l. Depois da reprogramação: 2,9 km/l no caminhão carregado. "Meu colega ia parar na concessionária. Falei pra ele vir aqui antes."

TAC soja, corredor MT–Santos — [FICTÍCIO — substituir por case real]
Quanto o meu caminhão pode economizar?
// Por que a Dvia Prog

A gente só mexe
em caminhão pesado.

Só pesados. Sem distração.

Não fazemos carro de passeio. Não fazemos pickup. 100% do foco é em Scania, Volvo, MAN, Mercedes e DAF. Quem faz tudo, não domina nada.

Diagnóstico antes de tudo.

A gente não vende serviço sem ver primeiro o que o computador do motor tem a dizer. Diagnóstico gratuito, sem compromisso — você decide depois.

Laudo técnico do serviço.

Você recebe laudo técnico de tudo que foi feito. Mostra pra quem quiser. Fica com a cópia. Transparência do começo ao fim.

ARLA, DPF e EGR intactos.

A gente não remove sistema de emissão. ARLA funciona, DPF funciona, EGR funciona. Caminhão passa na fiscalização normalmente — sem surpresa na balança.

// Perguntas que todo caminhoneiro faz

Resposta
direta.

Faz todo sentido você perguntar isso. Caminhão custa R$ 900 mil — você não pode brincar com garantia.

A nossa reprogramação trabalha dentro das especificações do fabricante para o motor. Não removemos sistemas de emissão. ARLA, DPF e EGR continuam funcionando e passando na inspeção. Você recebe laudo técnico do serviço. Se quiser, conversa com um dos nossos técnicos antes de decidir qualquer coisa — sem compromisso.
É uma pergunta séria e você está certo em fazer. Existe muita coisa no mercado que é ilegal — remover o ARLA, desativar o DPF — e quem faz isso está se arriscando a multa e até processo.

O que a gente faz é diferente: reprogramamos o motor sem desativar ou remover nenhum sistema de controle de emissão. Caminhão passa na fiscalização e na balança normalmente.
Você tem razão em desconfiar. O mercado de manutenção de caminhão tem muita promessa e pouca entrega — especialmente em pesados, onde poucos técnicos realmente entendem do motor.

Por isso a gente começa sempre pelo diagnóstico gratuito. Você não paga nada, vê o que encontramos, entende o que pode melhorar — e aí decide se quer seguir. Não tem pressão. A gente só fica com o serviço se você ver sentido no diagnóstico.
A reprogramação do motor leva de 3 a 6 horas, dependendo do caminhão. Na maioria dos casos, você entra de manhã e sai no mesmo dia. Nada parecido com 10–12 dias na concessionária. Frete perdido é dinheiro perdido — a gente sabe disso.

Começa pelo
diagnóstico gratuito.

A gente passa o scanner no computador do motor do seu caminhão. Você vê o que está acontecendo. Sem pagar nada, sem se comprometer com nada. Se fizer sentido avançar — ótimo. Se não fizer — você já sai sabendo mais do que antes.

Diagnóstico
gratuito
Sem formulário
Só WhatsApp
// Próximo passo

Passa o scanner.
Descobre o problema.
Decide.

Diagnóstico gratuito, direto no WhatsApp. Sem formulário, sem enrolação. A gente vê o que o computador do motor tem a dizer — e te conta tudo.

Quero o diagnóstico gratuito

P.S. — Sem formulário. Sem espera. Você fala com quem faz o serviço.